动力最强的合资B级车,君威GS迎来新款,适合年轻人的性价比之选
1 、考虑到新款上市，终端优惠预计会有所回收 ，所以购买现款的君威GS是一个性价比非常不错的选择。而且现款261马力的0T机头 ，零百实测加速仅为2秒，这样的动力水平算得上是合资B级车中最强之一了 。而即将上市的2020款君威GS采用了最新的第八代Ecotec 0T可变缸涡轮增压发动机 。
2 、价格优势：大众速腾指导价118 - 288万且暂无优惠 ，最低配手动丐版落地近15万。而别克君威指导价158 - 298万 ，很多地区有5万元左右优惠且无需附加条件，最低裸车价不到14万 。15万预算下，君威作为B级车性价比更高 。
3、另外据车叔所知 ，该车还搭载FlexRide自适应驾驶系统以及CDC全时主动液压力减震 ，让整车的操控再次提升一个层次。
4 、别克君威指导价：188-298万元 优惠幅度：8万元（顶配君威GS性价比突出）特点：君威长期保持高优惠策略，换装新发动机和9AT变速箱后成本上升 ，优惠幅度较前几年有所减少。尽管保值率不及日系车 ，但顶配车型君威GS在动力和配置上表现优异，适合预算充足的消费者 。
一位君威GS车主的发烧与退烧史
1 、在第二年国五清仓打折时 ，ATS-L因为割老用户韭菜被送上了新闻头条 ，而君威GS的价格却一直坚挺着，甚至在国六后因为成本的原因还涨了一点 ，你就会庆幸自己当初的选择 。 我一直觉得君威GS是一位很好的老师 ，这位老师不是如今顶配CT6那种的博学大儒，更像是一位在你高中时跟你聊所有你感兴趣话题的语文老师。
2、【太平洋汽车网】君威gs和凯迪拉克ats采用一样的发动机 ，君威是别克旗下的一款轿车 ，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米 ，轴距为2829毫米 。
3、【太平洋汽车网】君威和君威gs的底盘不一样 ，君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米 ，1863毫米 ，1456毫米，轴距是2829毫米 。君威GS与君威最大的区别在底盘上。
4 、017款君威GS 28T常见通病分析与解决方案作为一款兼顾性能与性价比的中型轿车 ，2017款别克君威GS 28T凭借LTG发动机的强劲动力（0-100km/h加速仅6秒级）吸引了不少驾驶爱好者 。然而 ，长期使用后部分车主反馈的共性故障值得潜在买家或现任车主关注 。
5 、【太平洋汽车网】君威gs的发动机和凯迪拉克一样。君威GS贵为性能运动版顶配车型，配有皇室蓝和星空紫的专属车漆 ，飞翼式中网外圈选用亮黑色饰条 ，淡化了豪华感，增强性能运动范 。
6、自古以来汽车的动力和油耗都是一个矛盾体 ，追求动力 ，就不要想油耗能降低 。
新款君威GS官图来袭,2.0T动力喜人,继续强化23万性能车定位
1 、现款君威GS的价格在128到298万元之间，二手车的保值率为560%。现在新款君威GS的售价还没有给出，但是根据别克君威的定价策略来看 ，新款君威GS的售价可能会比现款更低一些 。此前上汽通用推出了凯迪拉克CT4 ，这款车的定价和现款君威GS是重合的 。
2 、性能提升潜力：君威GS刷鹿头程序后百公里加速时间可从3秒缩短至8秒左右，性能提升显著 ，能与同级小钢炮车型竞争。动力与传动系统：君威GS搭载最大功率237匹的0T发动机 ，峰值扭矩350牛米，匹配通用最新9AT变速箱。在20万价位区间 ，这样的动力组合性能表现突出 ，能满足对动力有较高要求的消费者 。
3、025款别克君威GS于2025年2月28日正式上市，这一消息对于关注别克品牌和喜欢高性能轿车的消费者来说 ，无疑是一个值得庆祝的好消息 。新车在动力 、外观以及内饰等方面都进行了全面的升级 ，为消费者带来了更加出色的驾驶体验和乘坐舒适性。动力方面，2025款别克君威GS提供了5T和0T两种动力选择 。
4 、别克新君威GS将于7月21日同步上市 日前 ，上汽通用汽车别克品牌宣布 ，全新一代君威将推出GS版本车型，并与28T、20T和30H车型于7月21日同步发布上市 。全新君威GS车型在内外饰设计 、动力性能以及科技配置等方面均进行了全面升级，为追求运动风格的用户带来个性化选择。
5 、让整车的操控再次提升一个层次 。总体来说 ，车叔觉得君威GS的定位比普通的B级车更高一些 ，而且空间舒适度以及动力方面在同级车中也是出类拔萃的存在，再加上全系三万多元的优惠 ，使得君威GS对于年轻人来说也是一款性价比之选 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
6、君威GS搭载的是第八代Ecotec 0T可变涡轮增压发动机，功率可以达到174KW/5000rpm ，最大扭矩350N·M/1500-4000rpm 。这款发动机搭载了Tripower可变气门管理技术 ，就是大家所说的变缸技术 。所谓变缸技术，就是发动机可以根据工况可以在四缸高性能模式 ，四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换。
配置高、动力好、B式卡钳,还带有9AT,这B级车适合年轻的男士
而在配置方面应该算是它的一个强项 ，高配的GS车型有被动行人保护 、主动安全系统 、悬架软硬调节、远动套件 、远程启动 、真皮座椅、HUD抬头显示 、Bose音响等等 。动力上，君威GS搭载的是0T涡轮增压的发动机 ，最大为261马力 ，与之匹配的是9挡手自一体的变速箱，就动力而言绝对是够用的，而且比较充沛 。
动力上 ，这款车搭载的是0T涡轮增压的发动机 ，最大有237马力，匹配的是9挡手自一体的变速箱 ，并且普通版本的车型还有一个5T的引擎 ，最大有169马力。对于君威GS的动力组成来说，在同级别当中还是比较有优势的 ，因为同级的对手大都是CVT以及双离合的变速箱。
这台车也标配了自动空调和座椅加热 ，如果看这台车的新车售价，其实没啥值得一说 。不过我仅仅用了不到14万的价格就把他买了回来 ，对我来说这台车就是一台13万多一点的合资品牌B级车 ，能有这样的配置，我的心态和买新车的车主就完全不一样了 。
别克君威拥有舒展流畅的车侧造型 ，腰身采用了上下两根腰线勾勒 ，上方的平直线条略带上扬，让整个车身呈现出俯冲效果，折角锐利的线条使用也展现出了美系车型独有的力量感。车门下方一根斜向上扬的裙线则将腰身型面刻画得更为立体 ，GS版本还加入了熏黑轮毂和红色卡钳 ，进一步彰显出战斗气息 。
车内座椅采用皮革材质包裹，中高配车型的前排座椅还采用一体式运动座椅 ，如果你觉得座舱还不够运动 ，也可以额外花费5000元将座椅材质升级为Dinamica高档麂皮绒 。此外，车内还提供换挡拨片 、BOSE音响系统、256色氛围灯 、可调式运动排气声浪等配置。
有237马力+9AT,就连卡钳都是布雷博4活塞,这B级车怎么样?
1 、而我今天所要介绍的这款车 ，绝对也能算得上是年轻、运动的代名词 ，它就是 别克君威GS，它是一辆被“低估”的B级车 ，有237马力+9AT ，就连卡钳都是布雷博4活塞 。说起君威这款车，是要分开来讲的 ，君威单独放一边 ，君威GS要特别罗列出来，因为君威GS就像是君威的运动版，对于年轻感的塑造要更激进一些 。
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