“老魏特调 ”!长城魏建军在成都车展现场为用户亲手制作茶饮
1 、在2025成都车展媒体日活动上，长城汽车董事长魏建军以“身系围裙为用户亲手调制茶饮 、递送咖啡 ”的互动形式成为焦点 ，现场用户评价“老魏特调 ，格外香” 。这一场景不仅展现了魏建军亲民、真诚的企业家形象，更传递了长城汽车“以用户为中心”的品牌理念 。
魏建军有底气拒绝周鸿祎,是因为长城每卖一辆车净赚1.25万元?
1、魏建军拒绝周鸿祎试驾并非单纯因为单车净利润高，而是基于对流量价值的判断 、产品定位考量及企业战略选择 ，单车利润提升是其底气来源之一 ，但并非唯一原因。
2 、魏建军与长城汽车的“生死局 ”，本质是传统车企在行业剧变中的转型博弈与价值坚守。他以“产业守夜人 ”的姿态 ，在价格战、新能源转型与资本围剿的夹缝中 ，试图为长城汽车开辟一条兼顾生存与底线的道路 。
长城魏建军:中国电车没啥核心优势,国产车质量不如日系车
长城魏建军认为中国电车没啥核心优势 、国产车质量不如日系车，其言论有一定合理性 ，但也存在主观倾向性 ，具体分析如下：中国电车核心优势方面魏建军观点：中国的电动汽车并没有核心优势，虽然电池产业链最好 ，但原始发明技术起源于美国 ，由日本开始发展，后来被韩国发扬光大；电机 、电控以及所使用的芯片 ，很多主要来自美国 。
国产发动机跨入了国际一流阵营 ，但还不是世界顶尖水平，汽油发动机还是要请日系车企喝阔乐！ 话说话来，自主品牌研发经费与跨国车企相比各个都算贫困户 ，有限资源能研发出这样的产品实属不易 ，自主品牌很少开发大排量或高性能发动机，究其原因还是钱没到位！现在谈论国产发动机 ，不要说它行不行 ，而是看它想不想。
对于中国汽车出海这件事，军人出身的长城汽车董事长魏建军 ，有着一副只许打胜仗的架势 。当下 ，印度成为长城汽车今年重要的战场之一 。 在2月初的印度新德里车展上，中国汽车品牌占据了主导地位 ，总计展出了20多款车型。不仅仅是长城 ，海马汽车、上汽名爵更是继续加码，长安也计划今年大举进军 。
魏建军新年第一讲,稳住节奏背后的关键是热爱
魏建军在新年第一讲中提出“稳住节奏背后的关键是热爱” ，其核心在于将35年造车经历比作马拉松 ，强调以热爱为内核 、以战略定力为支撑，通过技术创新 、品质坚守和全球化布局实现稳健发展 。马拉松哲学：稳住节奏的底层逻辑魏建军将造车比作马拉松，提出“不盲目跟跑 ，找到自己的节奏 ”是关键。
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希望本篇文章《长城汽车魏建军/长城汽车魏建军开什么车》能对你有所帮助！
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