大众r36为什么叫神车
1、大众R36被称为“神车”的原因主要源于其在性能、设计 、稀有性以及用户口碑等多方面的综合优势。以下是具体分析： 性能与动力系统的标杆性6L VR6自然吸气发动机：R36搭载的这台发动机可输出300马力，峰值扭矩350牛·米 ，配合6速DSG双离合变速箱和4MOTION四驱系统 ，0-100km/h加速仅需6秒（旅行版为8秒） 。
2 、大众R36被称为神车的原因主要有以下几点：卓越的性能 大众R36搭载了V6 6L FSI发动机，原厂即拥有300马力（220千瓦）的强大输出功率 ，以及350牛·米的最大扭矩 。这样的动力配置 ，使得R36的百公里加速时间仅为6秒，即便是旅行版也能在8秒内完成百公里加速。
3、大众R36被誉为神车 ，这得益于其卓越的驾驶性能与相对亲民的价格 ，更是一款极具保值潜力的车型 。它承袭了R系高性能运动轿车的精髓，搭载V6 6L FSI发动机 ，出厂即拥有300马力 ，百公里加速仅需6秒 。尤为值得一提的是，当年R36新车价格区间仅为400万至590万元。
提车7天,补贴后的上汽大众途昂绝对是家用神车
1 、提车7天 ，补贴后的上汽大众途昂在空间 、动力、驾控等方面表现突出 ，堪称家用神车 。具体表现如下：外观大气稳重：新款途昂整体样式硬朗，庞大车身结合平直线条，营造出大气 、稳重的厚重感 。车头部分视觉冲击力强 ，横贯式发光前格栅搭配IQ. Light灵眸矩阵 ，兼具实用性与安全性。侧面充满立体感的细节设计和21吋硬派铝合金轮毂，圈粉时下消费者 。
2 、可以说 ，途昂在空间方面的表现还是令人满意的 ，静态回顾 作为上汽大众的旗舰型SUV，途昂采用了大众的家族式设计 。由于大众研究透了中国消费者的需求 ，因此途昂的整体外观气派和面子都有了 ，所以这种设计无论家用、商务还是其它用途，它都能很好地完成任务。
3 、总体特别棒 。所以你买途昂肯定是没错的 。换车换途昂 ，没有问题 ，各方面都可以放心。
亚洲龙销量的火速提升,让大众神车的地位摇摇欲坠了!
亚洲龙综合实力强，驾驶操控和乘坐空间令人满意 ，配置良心且用车经济性好 ，因此取得如此成绩理所应当。至于其下一步是否有机会超过大众神车帕萨特，霸占B级车销冠宝座，虽目前展现出强大竞争力 ，但市场情况复杂多变 ，还需进一步观察 。
但是对于一汽丰田来说，销量 ，或者说 ，利润，才是真正决定C位归属的真正关键 。2019年3月下旬才上市的亚洲龙在全年共卖出了36208辆 ，无疑比整个2019年全年销量才10378辆的皇冠更有资格站C位 ，毕竟两车的定价区间有相当大的重合，TNGA架构前驱平台而且销量要更高的亚洲龙无疑能为一汽丰田带来更多的利润。
作为丰田TNGA旗舰车型 ，亚洲龙7月产品焕新后 ，8月销量便已接近万台大关，逆势环比劲增178% 。9月 ，全新亚洲龙单月销量达11729台 ，环比大涨27% 。今年前9个月，包含亚洲龙 、丰田RAV4荣放、皇冠陆放 、格瑞维亚等车型累计销量达到了26万辆，家族占比达到了54%。
除此之外 ，中型轿车凯美瑞 、亚洲龙 ，小型SUV奕泽和CH-R，都取得非常不错的销量成绩 。而在新车方面 ，丰田今年会继续投入多款重磅产品 ，包括5L三缸卡罗拉/雷凌，两款A+级轿车凌尚和傲揽 ，全新一代汉兰达以及它的兄弟车型“陆放”等 ，可以预见的是，丰田集团在2021年必有一番大动作 。
一台不像大众的神车桑塔纳志俊你了解吗?
桑塔纳志俊是大众桑塔纳的升级版车型 ，以下从多个方面对其进行介绍：历史地位：对于年过四十的中年群体较为熟悉 ，在当年如神一般存在，是大众一代神车桑塔纳升级而来的车型。
桑塔纳Vista志俊：2007年桑塔纳3000停产后 ，上海大众在2008年推出其继任车型 。主要改变在外观上 ，动力方面几乎无变化，凭借良好实用性，推出后依然能达到月销上万的成绩 。全新桑塔纳：2012年发布 ，很难找出前几代车型的影子 ，但这不影响其在市场上的表现，至今依然活跃在紧凑型车市场中。
相信很多人应该都听过大众这个品牌小编自己 ，虽然对于汽车不是特别了解 ，但是小编也听过大众这个牌子，其实大众在国内的市场还是很广阔的 。
新桑塔纳出来了 ，代替了原来的普桑和志俊 ，最后一批志俊是13年的，桑塔纳志俊6手动挡低配的价格在08万 ，各个地方优惠不一样 ，一般在一万元左右 。
车型历史：桑塔纳的原型为1982年巴西大众推出的第二代帕萨特，1983年以CKD形式引入中国 ，1992年实现国产化。凭借“皮实耐用 ”的形象 ，桑塔纳迅速成为市场标杆，广告语“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕 ”深入人心。
回到题主问题 ，10年前也就是2008年 。当时桑塔纳车型（桑塔纳志俊） ，虽然销量还不错，但完全谈不上是市场热门的主流车型 ，更多人选择购买大众的POLO、速腾、帕萨特等车型 。但是桑塔纳车型在基层百姓眼中仍然具有鲜明的光环（企业家 、政府官员等）。这些车型逐渐成为村级干部的最爱 。
精致多了!月销1万+的8万级神车终于换代,又是爆款节奏
全新大众Polo换代后精致感提升 ，凭借外观 、内饰、空间等方面的升级，有望延续月销1万+的热销态势 ，成为爆款车型 。以下是具体介绍：外观：小号高尔夫 ，时尚动感全新大众Polo造型风格更倾向于高尔夫，连接大灯与中网的横向镀铬装饰 ，使车头扁平且前大灯位置下移 ，整体耐看时尚。不过，不带透镜的卤素大灯稍显廉价 。
桑塔纳陷停产风波,一代神车触“电 ”求生?
芯片短缺等零部件供应问题也影响了桑塔纳的生产 。不过 ，这并非桑塔纳停产的主要原因 ，因为桑塔纳对上汽大众的销量表现一直非常重要。桑塔纳的历史地位与影响一代人心中的国民轿车：桑塔纳自1983年落地中国市场以来，凭借其高品质和可靠性赢得了广泛认可，成为一代人心中的印记 。
停产核心原因双积分政策压力：中国双积分政策要求车企生产一定比例的新能源车 ，否则需购买积分弥补 。桑塔纳每售出一辆需购买0.42个新能源积分 ，按当时积分价格（约6000元/分）计算，每辆车成本增加约2520元。而桑塔纳本身利润微薄 ，叠加积分成本后 ，销量越高亏损越大 。
一代神车桑塔纳停产的两大原因如下： 利润太低 桑塔纳的终端报价跌破7万元，与帕萨特 、途观等拥有较高溢价空间的车型相比 ，利润空间有限 。桑塔纳采取薄利多销的策略 ，但其产能并不低，这意味着它会占用上汽大众一定的生产资源 ，却无法带来相应的利润回报。
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