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【央视新闻客户端】
日前,重庆长安汽车股份有限公司(以下简称“长安汽车”)携手宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)发布全球钠电战略,推出全球首款钠电量产乘用车 ,计划于2026年年中上市 。后续,长安汽车旗下阿维塔、深蓝、启源等多品牌将陆续搭载钠电池。这标志着钠电池从实验室走向规模化应用阶段。 钠电池是一种使用钠离子作为电荷载体完成充放电工作的二次电池 。与锂电池相比,钠电池具有资源丰富、开采成本低 、适用的温度范围广、快充和倍率性好、热失控风险相对较低等多方面优势。 ICC鑫椤数据显示 ,2025年我国钠离子电池产量为3.45gWh,同比增长96%。2025年,我国钠电正极总产量1.1万吨 ,同比增长101%,2026年钠电正极落地产能预计将突破12万吨 。 钠电池的产业化进程,离不开龙头企业的领航。据宁德时代介绍 ,2026年将在换电 、乘用车、商用车、储能等领域大规模应用钠电池。 惠州亿纬锂能(维权)股份有限公司(以下简称“亿纬锂能 ”)前瞻探索钠离子电池在储能领域的应用,2025年9月份,该公司首套大容量钠离子电池储能系统在荆门基地成功并网调试 ,正式转入商业化运行阶段,标志着公司在新型储能技术领域实现关键突破 。 此外,亿纬锂能在投资者互动平台上透露,亿纬钠能总部项目动工仪式于2025年12月份正式举行 ,园区建成后将成为国内领先的钠电产业化基地。其中,2GWh钠电产能将有效填补市场供需缺口,推动储能 、AIDC(人工智能数据中心)等场景规模化应用 ,助力降低新能源产业对锂资源的依赖。 “与锂、铅酸等电池技术相比,钠电池产业化进程目前处于商业化导入期末段,正在向成长期迈进。”陕西巨丰投资资讯有限责任公司高级投资顾问朱华雷对记者表示 ,从技术角度看,产业目前已完成相关的技术验证 。在产能方面,钠电池产能呈现快速扩张态势。 深度科技研究院院长张孝荣对记者表示 ,钠电池的产业化进程已跨过实验室导入期,正处于产能爬坡与标准建立的规模化应用初期,已有少量的乘用车量产装车 ,但成本优势尚未完全释放。 钠电池作为锂电池的重要补充,正在构建与锂电池“共生共荣”的新格局 。 东莞证券发表研报认为,锂电池材料价格上涨是推动钠电池产业发展的核心驱动力之一。其预计,2026年钠电池成本有望降至0.40元/Wh以下 ,接近磷酸铁锂电芯价格水平。随着技术迭代和规模效应,未来钠电池成本有望进一步下降至0.30元/Wh以下,性价比优势将更加凸显 。 “储能是钠电池实现规模化应用的重要突破口。 ”张孝荣表示 ,储能看重钠电池的宽温域、高安全与低成本优势。另外,钠电池应用在一些低端 、对能量密度要求不高的场景中时,其成本与环保优势凸显 ,可替代铅酸电池,市场接受度更高 。 尽管钠电池在2026年已进入商业化导入期并向成长期过渡,但朱华雷也提醒道:“当前 ,钠电池产业化仍面临技术、成本、供应链与市场认知等多维度挑战。比如,其核心材料如硬碳负极成本较高,电解液体系不成熟 ,正极材料路线未统一。此外,在制造工艺上仍缺乏统一标准 。”
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