超混电驱奇骏和纯油哪个好
超混电驱奇骏和燃油版各有优势 ，需依使用场景选：超混版在动力、油耗 、配置方面优势突出 ，燃油版则在稳定性与维护成本上表现较好，二者价格相近（2025款均约199万元） ，适合不同需求的用户。
总结：新奇骏核心优势在于超混版的低油耗与长续航 、大五座空间及高性价比 ，适合家庭用户；若注重激烈驾驶或车机互联体验，需对比其他竞品 。
在19万预算下 ，相比奇骏·经典0L ，选择e-Power超混电驱奇骏更值得推荐，原因如下：价格策略对比：奇骏·经典为超混电驱车型衬托“油电同价 ”优势奇骏·经典定价逻辑：官方指导价193万-128万元，看似定价偏高 ，实则为经销商终端优惠预留空间 。
超混电驱奇骏实力出众 ，在动力、设计 、配置等方面均有亮点，尤其是搭载第二代e-POWER系统后 ，驾驶质感远超同级燃油车 ，且售价合理，竞争力较强。
超混电驱奇骏预售,e-POWER加持有纯电质感,无纯电烦恼
超混电驱奇骏于2023年上海车展正式开启预售 ，作为日产全球首款双电机混动旗舰SUV ，其搭载第二代e-POWER与e-4ORCE雪狐电四驱技术，实现“有纯电质感 ，无纯电烦恼 ”的驾乘体验 ，同时以入门即四驱的诚意配置和多项预售福利政策吸引消费者关注 。
超混电驱奇骏实力出众，在动力 、设计、配置等方面均有亮点 ，尤其是搭载第二代e-POWER系统后 ，驾驶质感远超同级燃油车，且售价合理，竞争力较强 。
东风日产超混电驱奇骏于5月22日正式上市 ，推出两款车型 ，官方指导价为199万元—199万元，实现混动与燃油同价 、四驱与两驱同价 ，以全球最低价格展现对中国市场的诚意。
消费者价值提升：超混电驱奇骏以混动价格提供纯电驾驶体验 ，解决里程焦虑问题，同时通过小电池设计优化空间与成本 ，满足消费者对性价比与实用性的双重需求 。日产品牌复兴：作为日产在新能源领域的核心产品 ，超混电驱奇骏有望助力日产重回第一阵营，推动日系品牌在新能源市场的竞争力提升 。
技术革新：第二代e-POWER与电四驱的“杀手锏”100%电驱体验：超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER技术 ，5T增程器仅用于发电 ，全程由双电机驱动，驾驶感受接近纯电动车 ，但无续航焦虑。
搭载第二代e-POWER系统,起售18.99万元,超混电驱奇骏实力如何?
超混电驱奇骏实力出众 ，在动力 、设计、配置等方面均有亮点，尤其是搭载第二代e-POWER系统后，驾驶质感远超同级燃油车 ，且售价合理 ，竞争力较强。
东风日产奇骏超混电驱版于5月22日正式上市，推出两款车型 ，指导价199-199万元 。该车搭载第二代e-POWER动力系统与e-4ORCE雪狐电四驱系统 ，提供10年/20万公里锂电池超长质保，或成为奇骏重回B级SUV市场第一梯队的关键产品 。
此次 ，超混电驱奇骏共推出两款车型 ，官方指导价分别为：超混双电机四驱至尊版199万元，超混双电机四驱豪华版199万元 ，实现混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价。
配置诚意足 ，高配性价比突出超混电驱奇骏推出两款车型：豪华版（199万元）：标配L2级智能驾驶辅助 、360度全景影像 、可开启全景天窗、13英寸中控屏及后排出风口，满足日常驾驶需求 。
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